元トラックドライバーからMBAホルダーとなったGLJ英語学院代表が公認する英語教材英語学習を徹底比較するサイトです。
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
こんにちは。
山本です。
さて、募集再開した英語回路
トレーニングを最安値で受けられる
期間が明日終了(5/2)となりました。
↓ ↓
http://www.gljeigo.jp/training/
＊既にご参加予定の方々でお早めにご参加された
一部の方々以外はキャンペーン終了後のGW明けに
確定したテキスト数のまとめ注文を行い、弊社納品後に
個々発送という流れになりますので予めご了承下さい。
次回募集の時期は未定です。
募集する度に海外から
参加される方々も増えて行きますが、
海外に在住されている方々は
僕が伝えている事を良く理解されています。
周りが常に野球で言う本番の
試合状態ですからそれはもう・・・
僕も経験者なので気持ちは分かります。
海外という日常生活が
英会話スクール以上の環境なのに
英会話をマスターできていないのです。
でもこれが現実です。
子供ならまだしも、
大人になってから海外に行かれた
あるいは住まれた経験があれば
良く分かると思います。
大人は子供と違います。
僕の娘もそうですが、今の子供達は
本当に早くから英語に触れて
羨ましい環境です。
自分もこんな環境だったら・・・
と時々思いますが、大人は大人なりの
強みを活かして英会話をマスターして
いけば良いのです。
例えば大人の得意な日本語だって
直訳に特化するという条件なら、
英語の構造を頭に叩き込む為には十分使えます。
いずれにしても大人が英会話
をマスターして行く為には、
１：瞬時に英語で理解できる文法力
２：アクティブ化している語彙力
３：一定レベルの発音力
という３つのベースを磨きながら
スピーキング・リスニング・ライティング・
リーディングの技術を積み上げて行く。
これだけです。
生涯に1度だけこのようなトレーニング
を行って英語回路が身に付けば、
後は英語という環境に触れていくだけで
みるみる内に上達が加速していきます。
前回もお伝えしましたが、
まずは独学でも良いので、
これまでお伝えしてきたポイントで
英語回路を創り出す事に
集中してみる。
そこでどうしても独学では厳しい、
これ以上進歩が無いと感じるなら、
どうぞ弊社の英語回路トレーニング
をご利用下さい。
人それぞれの年齢・性別・経験・環境・能力・・・
様々異なります。
弊社ではこの壁を超える為に、
面倒でも手間がかかっても個別で
指導・管理する方法を選択しました。
例えばメール個別指導なら1日約396円という
参加費用でそんな個々の環境や能力に合わせた、
あなただけのカスタマイズされた
英語回路トレーニング指導が受けられます。
トレーニングは生涯で
１度だけで十分です。
しかも早い人なら6ヶ月で
身につける事が可能です。
そして英会話を自由に操るようになって
東京オリンピックの時など色々な
外国人と交流しましょう！
海外ドラマや映画を字幕には出て来ない
もっとライブ感ある感情で感じましょう！
既に国境を超えているグローバル社会が
引き起こす格差社会に仕事で負けないよう
今より人生をより豊かにしましょう！
僕はこの世の中から英語難民が消える事を
自分の体験を通して願っています。
個別指導という特徴の為、
残念ながら多くの方々に提供できる
サービスではありませんが・・・
膨大な手間とコストがかかるこの事業を
2008年から継続する理由はよもや
そこにしかありません。
そして既に英語回路を身につけて、
英会話を自由に操る仲間達がいます。
ほんの少し前まで英文法という
言葉にすら拒否反応を示していた、
彼ら彼女らの中には英語を教える事を
仕事にする人達まで出ています。
（ご希望の方にはその方法も教えています）
次はあなたの番です。
あなたが英語回路構築へ１歩踏み出し、
実際のトレーニングでお会い出来る事を
楽しみにしています。
いよいよ明日終了します。
次回募集は未定です。
1日約396円で個別指導が
受けられるのは明日(5/2)までです。
↓ ↓
http://www.gljeigo.jp/training/
| 10 | 2024/11 | 12 |
| S | M | T | W | T | F | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
COMMENT